Nieuws 2015

Veel toerclubs reiken aan het eind van het seizoen een prijs uit. Soms gaat er een prijs naar de winnaar van het "clubkampioenschap" (wat dat ook moge zijn). Vaak gaat de titel echter naar de fietser met de meest verreden kilometers. Bij De Hellen gaan we ook zoiets introduceren. Concreet gaat het om het volgende: Per lid wordt bijgehouden voor welke tochten hij zich heeft aangemeld en hoeveel kilometers daarbij worden verreden. Dit levert voor ons gelukkig geen extra werk op want om het vervoer te kunnen regelen houden we dit toch al bij. Alleen tochten waar voor moet worden aangemeld tellen dus mee. Er zijn clubs die alle verreden kilometers bijhouden, maar dat is voor ons teveel van het goede. Ook voor de toercommissie moet het nog leuk blijven! Gaat iemand mee met Berg en Dal en de trainingsrit Limburg dan tikt dat bijvoorbeeld aan voor 185 km (85 km en 100 km). Komend seizoen draait het dus om de kilometers. Volgend seizoen wellicht om iets anders.

Ludiek
Het is een klassement met een knipoog en een glimlach. Meer bedoeld om de deelname aan de tochten te stimuleren en de meest trouwe deelnemer na afloop van het seizoen eens in het zonnetje te zetten. En niet gericht op het starten van een interne competitie.
Tussenstanden van het klassement komen op de website en in het clubblad. Degene die aan het eind van het seizoen de meeste kilometers heeft gereden krijgt eeuwige roem. Hij wordt Hellenrijder van het Jaar 2005 en mag na afloop van de sluitingsrit een beker in ontvangst nemen.
De toercommissie

HELLEN- EN HEMELKLASSEMENT IN 2016

Waarom een andere puntentelling?
Om de onderlinge puntenverschillen tussen de deelnemers van het Hellen- en Hemelklassement spannender te maken, en méér leden de kans te bieden om tot het laatst mee te strijden voor de titel 'Hellen- en/of Hemelrijder'.

Effect
Het effect van een 'gestaffelde' puntentoekenning bij de Hellen- en Hemelritten is dat de puntenverdeling dichter bij elkaar ligt; en dat dus het klassement spannender maakt.

Voordeel
Ook leden die bijvoorbeeld niet aan de tweedaagse en/of de puntenkoers mee (kunnen) doen, hebben in de nieuwe telling toch nog volop kans om mee te blijven doen om de eerste plaats; omdat de opgelopen achterstand -in vergelijking met de oude telling- zeer zeker nog overbrugbaar is.

50   t/m 79 km  = 10 punten
80   t/m 109 km = 20 punten
110 t/m 139 km = 30 punten
140 t/m 169 km = 40 punten
170 t/m 199 km = 50 punten
200 t/m 229 km = 60 punten
230+ km = 70 punten

Extra puntentelling Koppelkoers
1e plaats 60 punten extra
2e plaats 50 punten extra
3e plaats 40 punten extra
4e plaats 30 punten extra
5e plaats 20 punten extra

Het Hellenklassement telt in totaliteit 30 "Prikdagen", waarvan 10 "gepland en zichtbaar" op de toerkalender, 10 "blinde zaterdag- en zondagritten" én 10 "blinde dinsdag- en donderdagavond trainingsritten".
De blinde prikdagen zijn alleen bij Govert van Gorp bekend (kopie bij onze voorzitter).
Voor een "Hellen-aanmeldingsrit" geldt; niet tijdig ingeschreven (tot woensdag 24.00 uur voor de rit) betekent géén punten.

Hemelklassement
200 t/m 599 hm = 10 punten
600 t/m 999 hm = 20 punten
1000 t/m 1399 hm = 30 punten
1400 t/m 1799 hm = 40 punten
1800 t/m 2199 hm = 50 punten
2200 t/m 2599 hm = 60 punten
2600+ hm = 70 punten

Het Hemelklassement telt louter vooraf bekende prikdagen op de toerkalender waarvoor de gereden hoogtemeters worden omgezet naar bovenstaande puntentelling.
Niet tijdig ingeschreven voor een Hemelrit (tot woensdag 24.00 uur voor de rit) betekent géén punten. Wellicht zelfs géén deelname omdat dit met het inmiddels geregelde auto- en fietsvervoer ongunstig uitkomt.

De toercommissie heeft -uiteraard na zorgvuldige afweging en doorberekening- voor komend toerfietsseizoen bovenstaande tellingen van toepassing verklaard. Na toerfietsseizoen 2016 zal de toercommissie vanzelfsprekend een en ander samen met de leden evalueren tijdens de Algemene Leden vergadering.